Pregled opreme
Težka pristaniška logistika narekuje opremo, ki je zmožna neprekinjenega delovanja z visokim-cikličnim delovanjem. Kot posvečendobavitelj težkih praznih zabojnikov na Kitajskem, Xinghao je oblikoval to 9-tonsko enoto za zagotavljanje neusmiljene dizelske moči.
Osrednji pogonski sklop združuje pristen motor CUMMINS QSB 6.7 (ki ga je mogoče konfigurirati za emisije Stage III ali Stage IV) z ameriškim elektronsko nadzorovanim menjalnikom PowerShift DANA 340TE17312. Ta konfiguracija ustvari do 1044 Nm navora za hitro pospeševanje in 30-odstotno sposobnost vzpona neobremenjenega vozila. Za boj proti toplotnim obremenitvam med neprekinjenim delovanjem ima profesionalni hladilni sistem ločene kanale za vroč in hladen zrak, kar poveča učinkovitost odvajanja toplote za 10 %. Poleg tega je podvozje podvrženo strogi simulaciji dinamike in analizi končnih elementov z uporabo monolitne eno-krmilne osi za popolno odpravo tveganja pokanja zvarov pri največji delovni obremenitvi.
Tehnične specifikacije in zmogljivost
| Kategorija | Specifikacija | Parameter Podrobnosti |
| Zmogljivost in dimenzije | Nazivna nosilnost |
9 t |
| Razdalja središča obremenitve |
1220 mm |
|
| Celotna dolžina |
6900 mm |
|
| Skupna višina (najvišji jambor) |
19170 mm |
|
| Meritve uspešnosti | Največja višina dviga |
18750 mm |
| Največje število plasti zlaganja |
7 (8'6" kontejnerjev) |
|
| Najmanjši zunanji polmer obračanja |
6000 mm |
|
| Sposobnost vzpona (neobremenjen/naložen) |
30% / 22% |
|
| Motor in pogon | Znamka in model motorja |
CUMMINS QSB 6.7 (Stage III / Stage IV) |
| Model menjalnika |
DANA 340TE17312 |
|
| Pogonska os |
Fuwa WF0477A0 / KESSLER D81 |
|
| Skupna teža |
40 t |
Naš izdelek
Pošiljanje in globalna dostava
Premikanje 40-tonskega stroja s skoraj 19-metrskim drogom zahteva visoko preračunano globalno logistiko tovora. Kot vodilniTovarna 9-tonskih dizelskih praznih zabojnikov, ponujamo predvidljive možnosti poti:
- RORO (Roll{0}}on/Roll-off) pošiljka:Optimalna in najbolj varna metoda za nedotaknjeno dostavo, kjer se popolnoma sestavljena enota zapelje neposredno na krov plovila.
- Razstavljanje razsutega in ravnega regala:Za posebne globalne poti, kjer RORO ni na voljo, sta 4400 kg trosilnik in drog demontirana in pritrjena na zabojnike Flat Rack. Glavno ohišje se pošilja s težkim-razsutim tovorom. Xinghao zagotavlja popolne priročnike za ponovno sestavljanje in specifikacije navora strukturnih vijakov za vaše-inženirske ekipe na lokaciji.
Tipične projektne aplikacije
To ohišje z notranjim izgorevanjem se uporablja izključno v okoljih z visoko{0}}prepustnostjo:
- Obalna pristanišča in celinski terminali:Zmožnost zlaganja praznih posod do višine 7 (z možnostmi po meri za 6 ali 8 plasti).
- Intermodalne železniške postaje:Visoko{0}}hitrost nakladanja, razkladanja in prenosa, pri katerih je za strme naklone rampe potreben dizelski navor.
- Težko industrijsko skladiščenje:Neprekinjeno delovanje v težkih okoljih, kjer električna polnilna infrastruktura trenutno ni na voljo.
Pogosta vprašanja kupcev
V: Ali lahko konfiguracija motorja ustreza evropskim ali severnoameriškim standardom EPA?
O: Da. Motor CUMMINS QSB 6.7 je na voljo v konfiguracijah emisij Stage III in Stage IV. Natančen emisijski standard, ki je potreben za vašo lokalno okoljsko skladnost, lahko določite med postopkom naročanja dvigalnika praznih zabojnikov Cummins.
V: Kako strukturna zasnova preprečuje utrujenost šasije skozi čas?
O: Naša ekipa inženirjev uporablja natančno analizo končnih elementov za okrepitev območij visoke-napetosti. Z uporabo monolitne eno-krmilne osi namesto varjenega sklopa fizično odpravimo nevarnost pokanja zvara pod ponavljajočimi se obremenitvami 9-tonskih dinamičnih obremenitev.
V: Kakšen je standardni dobavni rok in garancija za ta dizelski model?
O: Standardni čas proizvodnje je običajno 45-60 dni. Zagotavljamo tovarniško garancijo 1 leta ali 2000 delovnih ur od datuma B/L, ki jo podpira naša globalna dispečerska mreža za kritične nadomestne dele, kot so filtri menjalnika DANA ali komponente motorja Cummins.
Zakaj vir iz Xinghao MHE?
Izbira pravegaproizvajalec dizelskih praznih zabojnikovneposredno narekuje skupne stroške lastništva (TCO) vašega terminala. Xinghao MHE se izogiba splošnim sestavom in nabavlja samo komponente-prvega razreda OEM-, vključno z agregati Cummins, menjalniki DANA in osmi Kessler. Prednost dajemo mehanski zanesljivosti, strogemu tovarniškemu testiranju obremenitve in hitri razpoložljivosti rezervnih delov, da bo vaš vozni park deloval in bodo vaši operativni stroški predvidljivi.
Prenesite tehnični list in zahtevajte ponudbo
Obrnite se na našo inženirsko ekipo za pristaniške stroje še danes, da prejmete podrobne hidravlične sheme, diagrame moči motorja Cummins in natančno ponudbo CIF/FOB glede na vaše ciljno dostavno pristanišče.
Priljubljena oznake: 9-tonski dizelski prazen zabojnik, Kitajska 9-tonski dizelski prazen zabojnik dobavitelji, tovarna
